Superare i 18 mesi di ammissione temporanea degli yacht extra-UE

Avvocato a Bordo

Il superamento del termine massimo di 18 mesi di permanenza nelle acque dell’Unione Europea di yacht battenti bandiera extra-UE, ammessi al regime di ammissione temporanea ex art. 250 del Codice Doganale dell’Unione (Reg. UE 952/2013, di seguito “CDU”), rappresenta da tempo una criticità nella pratica marittimo-doganale.Leggi di piú … 

La procura alle liti rilasciata da soggetto straniero non è nulla

 

Avvocato a Bordo

La Suprema Corte di Cassazione non ritiene nulla la procura alle liti rilasciata da soggetto straniero.

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Cessioni intracomunitarie: cambia il regime sanzionatorio

 

Maggio 12, 2025

Avvocato a Bordo

Cessioni intracomunitarie: cambia il regime sanzionatorio

In caso di mancata evidenza dell’avvenuta consegna della merce nelle cessioni intracomunitarie, sono previste specifiche sanzioni.Leggi di piú …

Restrizioni dell’UE verso la Russia: l’impatto per il settore nautico

 

Avvocato a Bordo

Restrizioni dell’UE verso la Russia: l’impatto per il settore nautico

Restrizioni dell’UE verso la Russia: quale impatto per il settore nautico? Anche per il 2025, l’esportazione di prodotti unionali sarà condizionata dai provvedimenti introdotti dall’Unione Europea per limitare le relazioni commerciali con taluni Paesi esteri, con la necessità di implementare adeguati presidi di sicurezza per non incorrere in sanzioni di natura penale.Leggi di piú …

Provviste di bordo: l’impatto della riforma doganale

 

Dicembre 26, 2024

Avvocato a Bordo

Provviste di bordo: l’impatto della riforma doganale

Tra le novità che saranno introdotte dalla riforma doganale1 nell’ambito della nautica, merita di essere menzionata la disciplina delle provviste di bordo per l’approvvigionamento delle navi. L’articolo 74 delle Disposizioni nazionali complementari al Codice doganale dell’Unione – attualmente in fase di pubblicazione – stabilisce che “l’approvvigionamento di aeromobili e navi consiste nella fornitura di provviste e dotazioni di bordo”.Leggi di piú …

Lo sdoganamento centralizzato: una semplificazione per i cantieri

Avvocato a Bordo

Lo sdoganamento centralizzato: una semplificazione per i cantieri

Lo sdoganamento centralizzato, un’opportunità di semplificazione per i cantieri. Per la realizzazione delle imbarcazioni da parte di cantieri nazionali, è rilevante il rapporto con i fornitori esteri, con la conseguente necessità di un costante confronto con le autorità doganali.Leggi di piú …

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L’arbitrato è sempre più vicino alla nautica da diporto

 

Avvocato a Bordo

L’arbitrato è sempre più vicino alla nautica da diporto

Il diporto nautico consiste nello svolgimento di una attività con un mezzo nautico impiegato a scopi sportivi o ricreativi e senza fine di lucro. Da tale attività, nella sua accezione più ampia, possono ovviamente derivare numerosi rischi e, conseguentemente, contenziosi. Non tutti sono a conoscenza del fatto che oggi è possibile rivolgersi a un arbitrato allo scopo di dirimere controversie nate dalla proprietà o dall’utilizzo di unità da diporto.

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Il regolamento UE 2023/1115

 

Avvocato a Bordo

Il regolamento UE 2023/1115

Il 9 giugno 2023, è stato pubblicato il Regolamento (UE) 2023/1115 relativo alla messa a disposizione sul mercato dell’Unione e all’esportazione dall’Unione di determinate materie prime e determinati prodotti associati alla deforestazione e al degrado forestale, abrogati dal Regolamento (UE) n. 995/2010.

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Dichiarazione in alto mare: il regime IVA e gli adempimenti delle operazioni relative a navi adibite alla navigazione in alto mare

 

Avvocato a Bordo

Dichiarazione in alto mare: il regime IVA e gli adempimenti delle operazioni relative a navi adibite alla navigazione in alto mare

Nel contesto nazionale, l’acquisto di navi, nonché di beni e servizi a esse riferibili, gode – ai fini IVA – di un regime agevolato di non imponibilità e di adempimenti, al verificarsi di condizioni oggettive e soggettive. In tale ambito, è prescritta agli operatori la presentazione della dichiarazione in alto mare in modalità telematica.

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La nazionalità della nave

 

Avvocato a Bordo

La nazionalità di una nave riveste un ruolo di cruciale importanza: essa costituisce un presupposto imprescindibile affinché il diritto internazionale attribuisca allo Stato che ha autorizzato una nave a battere la propria bandiera il diritto di pretendere che, in linea di principio, gli altri Stati si astengano dall’interferire con l’esercizio dei suoi poteri sovrani con riguardo all’attività della medesima, quanto meno sino a quando essa si trovi in spazi marittimi non sottoposti alla sovranità di alcuno Stato.

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I nuovi titoli professionali del diporto

 

AVVOCATO A BORDO

È entrata in vigore una norma molto importante per la nautica da diporto. Con il Decreto 13 dicembre 2023, n. 227 (“Disposizioni per il riordino e il rilancio della nautica da diporto e del turismo nautico”), pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 5 febbraio 2024, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha introdotto un nuovo Regolamento che modifica il Decreto 10 maggio 2005, n. 121, riguardante la disciplina dei titoli professionali del diporto. Il Decreto è entrato in vigore lo scorso 5 maggio 2024.
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La dichiarazione di navigazione in alto mare: le novità dall’Agenzia delle Entrate

 

AVVOCATO A BORDO

Con la Risoluzione n. 2/E pubblicata il 9 gennaio 2024, l’Agenzia delle Entrate ha inteso estendere la procedura per la trasmissione telematica della dichiarazione che consente di effettuare acquisti di navi adibite alla navigazione in alto mare e/o di beni e servizi a queste riferibili, beneficiando dell’esenzione IVA, anche ai non residenti privi di rappresentante fiscale, non stabiliti e non identificati in Italia1.

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AVVOCATO A BORDO - Diritto marittimo

 

AVVOCATO A BORDO

Diritto marittimo - gli ultimi aggiornamenti, approfondimenti e consigli dagli Avvocati Simona Coppola e Massimo Fabio nella rubrica Avvocato a Bordo:

https://www.mondobarcamarket.it/category/avvocato-a-bordo/

Il contratto di ormeggio: la responsabilità delle marine

 

AVVOCATO A BORDO

Nelle precedenti edizioni avevamo già affrontato il tema del contratto di ormeggio e delle obbligazioni di custodia dei porti turistici e delle marine, soffermandoci su alcune recenti sentenze di maggiore rilievo. Il tema è sempre attuale e la giurisprudenza è in evoluzione sul punto, pertanto appare utile tornare in merito dopo circa due anni, allo scopo di aggiornare le considerazioni svolte in precedenza.Leggi di piú …

Gestione dell’origine preferenziale in esportazione

 

AVVOCATO A BORDO

Torniamo sulla questione dell’origine preferenziale e non preferenziale in esportazione. Come già trattato nel precedente articolo, nei rapporti internazionali – al passaggio della frontiera doganale – si pone la necessità di stabilire l’origine dei prodotti oggetto della transazione.Leggi di piú …

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Assicurazioni marittime e prescrizione: il punto della situazione

 

AVVOCATO A BORDO

In questo spazio abbiamo più volte affrontato il tema delle assicurazioni marittime nell’ambito del diporto in quanto ritenuta materia di rilievo e, auspicabilmente, di interesse per i lettori.

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Ddl Made in Italy: le novità nel settore della nautica

 

AVVOCATO A BORDO

Nella giornata del 20 dicembre 2023, il Senato ha approvato – in via definitiva – il disegno di legge sul Made in Italy (“DDL Made in Italy”), che introduce, inter alia, misure di semplificazione destinate alla filiera della nautica, l’istituzione di un fondo per incentivare la nautica da diporto sostenibile, nonché disposizioni per la promozione del settore della nautica da diporto.

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