Il mediatore marittimo e i contratti di utilizzazione commerciale

 

Tecnica e Consigli

In questa mia rubrica, ho avuto già modo di dedicare un approfondimento tematico alla figura del Mediatore Marittimo: in quella circostanza avevamo affrontato essenzialmente il suo ruolo istituzionale e le funzioni correlate alla compravendita. In questo articolo, ho deciso di affrontare il tema dei contratti di utilizzazione delle unità, collegandoli alle funzioni che il Mediatore Marittimo ha – istituzionalmente – anche in questo specifico segmento.Leggi di piú …

ISYBA e Confindustria Nautica enti di formazione

 

Informando

ISYBA e Confindustria Nautica enti di formazione

ISYBA (Italian Ship & Yacht Brokers Association) e Confindustria Nautica sono riconosciute come enti di formazione Mediatore del diporto.

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Il mediatore marittimo: tra ruolo, funzioni e abusivismo

 

Primo Piano

La figura professionale del mediatore marittimo (nel mondo anglosassone noto come “ship broker” o “yacht broker”), per quanto storica e opportunamente normata (in Italia è una professione regolamentata), è altrettanto percepita in chiave critica, se non negativa, e sovente non ampiamente conosciuta dall’utenza per i suoi formali ruoli e funzioni. In questo articolo focalizzeremo l’attenzione su questa figura professionale, analizzando quali attività ne richiedono l’intervento, con particolare riferimento alla compravendita di unità da diporto.

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Il mediatore del diporto

 

Lo scorso 5 novembre è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 264 il decreto n. 151 del 6 agosto 2021 del Ministero dello Sviluppo Economico, entrato in vigore il 20 novembre u.s., il quale riporta il regolamento sulle modalità di iscrizione al registro delle imprese e nel REA dei soggetti esercitanti l’attività di mediatore del diporto.

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